自动变速箱内部结构知识普及

自动变速箱虽然操作方便，更大的提高了车主的用车效率，但内部结构精密，大多数车主对自动变速箱都不够了解。这使得在自动变速箱故障时，车主却无法第一时间发现故障，从而错过了最佳的维修时机。

海口连顺自动变速箱维修今天带广大车主了解一下什么是自动变速箱油液压力调节阀。

自动变速箱油液压力调节阀又称PC阀，用于调节主油压和扭矩信号油压。PC阀是一个渐进阀，在常温时其线圈阻值为3.5-4.6欧。动力系统控制模块PCM以固定的频率292.5HZ的信号驱动自动变速箱油液压力调节阀，占空比为5%-40%。占空比越小，平均电流越小，主油路压力越大；占空比越大，平均电流越大，主油路压越小。

PC阀的的电流主要受发动机扭矩的影响，发动机扭矩主要受节气门开度的影响。另外，PC阀电流还受油液温度，进气歧管绝对压力，换挡状态因素的影响。

当自动变速箱中的接合元件磨损后,换挡时间会增加，为补偿这些磨损，PCM通过调节PC电磁阀的电流值，从而调节油液压力，以维持规定的换挡时间。当PCM检测到指令的PCM阀电流值与实际电流值相差超过规定数值时，将记忆故障码P0748，这也是一个C类型故障码，一旦有故障记忆，PCM将会冻结换挡适配,指令最大管路压力。

另外，它的进油口滤网较细，容易堵塞，这些因素都容易使PC阀工作不良，产出换挡冲击的故障。解体自动变速箱或拆侧盖更换换挡阀都很费时，加之PC阀价格并不昂贵，为保证修理质量，建议在更换两个换挡阀时，也同时更换自动变速箱油液压力调节阀。

对于行驶里程较长的车辆，建议解体自动变速箱检查，视情况更换修理包；如果行驶里程不是很长，或是对此自动变速箱的结构不很熟悉，则不需解体自动变速箱，就车拆开自动变速箱侧盖，更换两个换挡电磁阀和PC阀即可。