变速箱作为汽车的“传动大脑”，负责将发动机动力高效传递至车轮，其状态直接影响驾驶体验与行车安全。然而，由于变速箱结构复杂（如AT、CVT、双离合等类型差异），许多车主对故障信号缺乏认知，导致小问题拖成大修。以下梳理变速箱故障的典型表现，帮助车主早发现、早处理。
一、换挡异常：顿挫、卡滞或延迟
顿挫感强烈
正常换挡应平顺无感，若在加速或减速时出现“闯动”（如1挡升2挡时车辆突然前窜），可能是变速箱油变质、阀体堵塞或离合器片磨损导致换挡逻辑混乱。
换挡卡滞或延迟
冷车启动后换挡困难（如挂D挡需等待2-3秒），或深踩油门时变速箱“思考人生”后才降挡，可能是油压不足、电磁阀故障或控制模块程序错乱。
跳挡或锁挡
行驶中自动跳至空挡（如从3挡跳回N挡），或固定在某一挡位无法升降（如高速时只能用3挡行驶），需立即停车检修，否则可能引发变速箱过热报废。
二、异响与震动：警惕内部零件损坏
空挡/行驶中异响
空挡时变速箱发出“嗡嗡”声，可能是轴承磨损或齿轮间隙过大；行驶中发出“咔嗒”声（尤其急加速时），可能是差速器或同步器损坏。
金属摩擦声
若异响伴随焦糊味，可能是离合器片烧蚀或油液泄漏导致润滑不足，继续行驶会引发齿轮打滑甚至箱体破裂。
车身震动异常
换挡时方向盘或座椅剧烈震动，可能是液力变矩器故障（AT变速箱）或双离合器抖动（DCT变速箱），需检查离合器压盘和飞轮。
三、漏油与温度异常：润滑失效的前兆
变速箱底部渗油
若发现车底有红色（ATF油）或浅棕色（CVT油）液体，且伴随油位下降，可能是油封老化、壳体裂缝或半轴密封圈损坏。漏油会加速齿轮磨损，严重时导致变速箱锁死。
仪表盘高温报警
变速箱正常工作温度为80-90℃，若水温表显示超温（如超过120℃），可能是散热系统故障（如散热器堵塞）或油液不足，需立即停车降温，否则会引发油液变质和密封件变形。
四、其他警示信号
结语：变速箱故障通常由小问题累积引发，例如忽视一次漏油可能导致齿轮干磨报废，拖延换挡顿挫可能烧毁离合器。建议车主每6万公里更换变速箱油（CVT变速箱需缩短至4万公里），并定期检查油位和颜色（健康油液应为透亮红色或浅棕色）。若出现上述症状，务必前往专业维修店检修，切勿自行拆卸或使用“偏方”修复，以免扩大损失。
